Att köpa moped är för många det första fordonsköpet. Här går vi igenom vad du bör tänka på, oavsett om du köper ny eller begagnad, och vilka kontroller som är värda att göra innan du betalar.
Ny eller begagnad
En ny moped kommer med garanti och känt skick, men kostar mer. En begagnad moped är billigare, men då behöver du kontrollera skicket noga. För nybörjare kan en begagnad klass I eller klass II vara ett bra sätt att komma igång till en lägre kostnad. Är du osäker på vilken klass som passar dig, läs guiden om mopedklasser.
Det här bör du kontrollera
Vid ett begagnatköp är det klokt att gå igenom mopeden systematiskt:
- Motorn: starta kall och lyssna efter ojämn gång eller missljud.
- Däck och bromsar: kontrollera mönsterdjup och att bromsarna tar jämnt.
- Ram och lager: leta efter sprickor, rost och glapp i styrlager och hjullager.
- Kedja eller rem och drev: kontrollera slitage och spänning.
- Elektronik: lyse, blinkers och signalhorn ska fungera.
Be alltid att få provköra. Hur du sedan håller mopeden i skick beskriver vi i guiden om underhåll.
Papper och historik
För en moped klass I ska det finnas registreringshandlingar, och du bör kontrollera att uppgifterna stämmer med fordonet. Fråga efter servicehistorik och kvitton. Tänk på att en moped klass I måste vara trafikförsäkrad och att försäkringen tecknas i ditt namn när du blir ägare. Mer om regler och försäkring finns i guiden om mopedregler.
Var försiktig med trimmade mopeder
En del begagnade mopeder är trimmade för att gå fortare än de får. En trimmad moped är inte tillåten att köra på väg och kan vara svår att försäkra. Kontrollera därför att mopeden inte har byggts om för högre hastighet än vad klassen tillåter.
Ska du köpa begagnat? Följ vår checklista för begagnad moped.
Vill du veta vad det kostar? Läs vår guide om pris och driftskostnader.